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    成自高鐵球溪河雙線大橋主跨合龍
    2022年05月06日 09:05 來源:四川日報 編輯:曹惠君

      本報訊(四川日報全媒體記者 王眉靈)5月5日凌晨5時40分左右,經過兩個半小時的施工,成自高鐵控制性工程、全線第一高橋——球溪河雙線大橋主跨實現合龍,為剩余標段架梁提供了通過條件,為成自高鐵2023年全線建成通車打下堅實基礎。

      球溪河雙線大橋位于內江市資中縣,為雙線高速鐵路大橋,設計時速350公里,全長約402米。全橋有12個墩臺,其中位于河道中的5號墩、6號墩高達60米,為成自高鐵全線最高橋墩。

      上午10時許,記者在現場看到,已合龍的大橋主跨為現澆連續梁,以40米+60米+40米的跨度跨越球溪河!7個月前,主墩封頂后,我們就開始主跨的施工!敝需F六局成自項目部項目經理王海軍介紹,為確,F澆連續梁的施工工期,項目部在對工程進行整體安排時,橋墩建設采用了新工藝。

      兩個最高橋墩位于河道中,墩底周圍有一層壘起來的土層,高于河面!斑@是臨時填起來的!蓖鹾\娬f,2020年8月15日,橋墩進行地下樁基建設時,遇到下雨漲水,球溪河河水漲了10米高。項目部及時調整原施工設計,采取“筑島+鋼圍堰”的方式進行水中作業,縮減了45天工期。

      目前,成自高鐵路基、橋梁工程已完成75%,全線16座隧道已貫通9座,全線進度如期推進,預計2023年建成通車。

      成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,全線176.9公里,設成都東站(既有)、天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站、自貢站(既有),設計時速350公里。成自高鐵將在自貢銜接自貢至宜賓鐵路,形成全程時速350公里的南向出川高鐵通道。

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